Контейнерные морские перевозки – что нужно знать, чтобы избежать ошибок и лишних расходов
Наиболее популярным видом грузоперевозок на сегодняшний день являются морские перевозки. Около 70% всех грузов в мире перевозится морским транспортом. Грузы транспортируются в стандартных 20-45 футовых контейнерах, а также в специальных контейнерах Open Top и Flat Rack, предназначенных для доставки негабаритных грузов.
Морские перевозки наиболее востребованы благодаря их универсальности и доступной цене. Тем не менее есть ряд моментов, которые могут повысить расходы при перевозке - их нужно знать, чтобы предотвратить дополнительные расходы.
Наиболее частые ошибки при морских контейнерных перевозках
Ошибки, которые влекут за собой неизбежные финансовые затраты:
- дополнительные расходы в портах отправления/прибытия;
- задержка возврата контейнера владельцу после доставки груза (демередж);
- некорректное оформление документов.
Рассмотрим более подробно каждую из ошибок и подскажем, что нужно сделать, чтобы не допустить их и тем самым избежать лишних расходов при организации морских контейнерных перевозок.
Дополнительные расходы в портах отбытия/прибытия
Как правило, возникают в том случае, когда перевозку заказывают в стране отправления на условиях freight prepaid (CIF/CFS). За низкой стоимостью доставки кроется целый ряд дополнительных расходов в порту назначения, о которых получатель порой даже не подозревает, а именно погрузо-разгрузочные расходы в порту назначения, документальные сборы, небольшие сроки по свободному использованию контейнера.
Задержка возврата контейнера владельцу после доставки груза (демередж)
Очень многим приходится сталкиваться с демереджем при контейнерных перевозках. Демередж возникает после истечения срока бесплатного использования контейнера, который дает владелец контейнера (морская линия).
Демередж устанавливается владельцем контейнера. Владелец контейнера заинтересован в том, чтобы его контейнера работали, а не простаивали и поэтому фиксируются небольшие сроки свободного использования, если не было просьбы об их увеличении.
Очень часто случается, что груз в контейнере “застрял” на таможне или в пути следования. Если груз застрял в порту, то начинает начисляться плата за сверхнормативное хранение на терминале и демередж одновременно. Если груз порт покинул, то “капает” демередж.
Самая критичная ситуация когда груз находится в порту (например не хватает средств на “растаможку”, долго растамаживаеться и другие случаи). Суммы за хранение и демередж могут быть более чем приличными.
Ошибки при оформлении документов
Несмотря на то, что везде говорят о необходимости корректно оформлять документы для перевозки груза, ошибки в оформлении встречаются регулярно.
Наиболее эффективный способ избежать ошибок при оформлении документов – это доверить данное дело специалистам из транспортной компании, которые также не допустят совершение других вышеуказанных ошибок.
Транспортная компания «УНОтранс Логистика» организует доставку грузов в любую точку земного шара! Более подробную информацию можно узнать по телефонам (812) 445-28-30, (812) 445-28-42, (812) 445-28-43.
С компанией «УНОтранс Логистика» ваши грузы будут доставлены в любую точку мира без задержек и дополнительных финансовых затрат!
Рекомендуем к прочтению
Наша компания осуществляет контейнерные перевозки из Финляндии в самые короткие сроки. Готовы быстро перевезти любые грузы, используя схему «от двери к двери». Предлагаем широкий спектр услуг, сопровождающих процедуру контейнерных перевозок из Финляндии: оформляем документы, согласовываем даты затарки и отгрузки в стране отправления, отслеживаем движение контейнеров и информируем о нем клиента, осуществляем страхование. Читать далее
08.03.2017
Работая с представителями Поднебесной, можно забыть о таких европейских принципах ведения бизнеса, как пунктуальность и соблюдение договоренностей. Поэтому прежде чем начинать сотрудничество, необходимо ознакомиться со спецификой работы с китайскими поставщиками.
Читать далее
07.11.2017
Согласно данным российской таможни, общий прирост товарооборота составил более 41%. Неудивительно, что в последние годы количество российских предпринимателей, стремящихся работать с китайскими поставщиками, растет.
Читать далее