Кризис на рынке грузоперевозок
По прогнозам специалистов, рынку грузоперевозок России грозит очередной серьезный кризис. В последний раз отрасль транспортной логистики основательно пострадала в 2008 году. Сегодня многим компаниям уже пришлось столкнуться с волной кризиса, и эксперты прогнозируют, что она окажется не последней. Согласно предварительным оценкам, 2015 год может стать достаточно тяжелым для многих перевозчиков из-за сокращения количества клиентов в логистическом секторе и снижения объемов импорта и экспорта товаров.
Внешние факторы кризисных явлений
Экономические данные первого квартала текущего года не внушали оптимизма. Данные Росстата засвидетельствовали существенное снижение промышленного производства и уменьшение потребительского спроса на разные группы товаров. Все это неизбежно должно было привести к сокращению грузоперевозок, однако, вопреки прогнозам, ситуация пока еще не является катастрофичной.
Несмотря на снижение показателей в первом квартале 2015 года, спад оказался не столь критичным, как ожидалось. За первые месяцы грузооборот составил 1247,6 млрд тонно-километров, что всего на 1,7 % хуже показателей аналогичного периода прошлого года. При этом в некоторых видах грузоперевозок даже был отмечен рост (0,2 % на железнодорожном транспорте и 13,4 % на воздушном). Хуже складывается ситуация в сегменте морских грузоперевозок: здесь было отмечено снижение грузооборота на 12,5 %.
Рынок автомобильных грузоперевозок также попал в достаточно непростую ситуацию: подорожание договоров лизинга (до 20 % годовых) и кредитных средств может стать неподъемной ношей для небольших транспортных компаний.
Сектор перевозок в крупнотоннажных контейнерах переживает переориентацию направлений грузопотока: импортные поставки снижают обороты, а доля экспортной продукции увеличивается.
При сохранении этой тенденции на рынке в обозримом будущем останутся только крупные игроки (в основном благодаря собственным накоплениям). Небольшие по численности и активам логистические компании окажутся под угрозой прекращения работы, поскольку не успели накопить достаточный запас прочности для выживания.
Кризисная ситуация в области грузоперевозок объясняется влиянием сразу нескольких факторов:
- геополитической обстановкой и вызванным ею снижением импорта из европейских стран;
- сокращением расходов в связи с ухудшением экономической ситуации;
- необходимостью вести борьбу за долю рынка в куда более жестких условиях, чем раньше;
- задержками финансирования оказанных услуг из-за плохой платежеспособности ряда российских компаний в условиях кризиса и санкций.
Согласно данным Росстата, в январе 2015 г. было зафиксировано падение импорта на 40,4 %. Объемы снижаются стремительными темпами во многом из-за ухудшения покупательского спроса, а также потому, что происходит импортозамещение.
Перспектива развития в условиях кризиса
Из-за общего замедления развития экономики, а также спада в промышленности и строительном секторе негативные тенденции, скорее всего, будут нарастать. Не добавляют оптимизма и кризисные события текущего года, в частности, уход корпорации General Motors с российского рынка. Компании, которые специализировались на перевозке транспортных средств и комплектующих этой марки, лишились огромной части бизнеса, что неизбежно отразится на состоянии отрасли в целом.
Деструктивные процессы естественным образом затронут транспортных операторов Западной Сибири и Урала, однако, по мнению экспертов, именно они будут чувствовать себя более комфортно по сравнению с остальными. Причин для этого несколько:
- Высокая концентрация производства. Несмотря на кризис, компании различных специализаций продолжают свою деятельность, а значит, они нуждаются в сырье и материалах.
- Среди грузоотправителей имеется ряд крупных экспортеров, а уровень экспорта снижается значительно медленнее показателей импорта. По итогам января 2015 года сокращение экспортных потоков составило всего 5,1 % – практически в 8 раз меньше по сравнению с падением уровня импорта.
- Некоторые субъекты Западной Сибири и Урала крайне удачно расположены с позиции трансферных грузопотоков.
Для стабилизации ситуации на российском рынке грузоперевозок необходимо принятие антикризисных мер. Эксперты советуют компаниям расширять географию своего присутствия в регионах, развивать собственную сеть агентов и представительств, усиливать финансовую и трудовую дисциплину, а также перейти на режим жесткой экономии без снижения качества работы.
Что касается пользователей рынка грузоперевозок, то специалисты рекомендуют отдавать предпочтение крупным перевозчикам, в числе которых находится и компания «УНОтранс Логистика». Только надежный и опытный партнер сможет обеспечить качественную грузоперевозку даже в условиях жестких кризисных трансформаций.
Рекомендуем к прочтению
14.08.2015
Российское законодательство определяет особые требования к товарам, ввозимым из-за границы. Многие из них подлежат обязательной сертификации, которая включает выдачу гигиенического заключения, сертификатов соответствия, лицензирование, принятие таможенными органами соответствующих классификационных решений и т.д. Специалисты компании «УНОтранс Логистика» окажут квалифицированную помощь в оформлении всех сертификатов, лицензий и прочих документов, которые необходимо предъявить представителям таможни в рамках сертификации ввозимого товара.
Читать далее
28.04.2016
Складские услуги – это комплекс операций в сфере логистики, который включает хранение груза, его консолидацию, маркировку, переупаковку и замену сопроводительных документов. Читать далее
17.04.2017
Китай известен на весь мир как главный экспортер самых различных товаров. В Поднебесной производится все: от товаров народного потребления до крупногабаритной техники, доставка которой требует специальной техники, знаний и опыта. Как правило, из Китая в Россию везут технику, станки и оборудование.
Читать далее