Оборудование из Европы — растаможка и варианты доставки
Европа — стратегически важный поставщик оборудования для российских компаний. Целью бизнеса всегда является оптимизация затрат и времени. В этой статье мы расскажем о вариантах доставки из Европы и особенностях таможенного оформления.
Европа — родина машиностроения и поставщик номер один в мире. Совокупно страны Европы производят около 25% мирового объема оборудования. Лидерами являются Англия, Германия, Италия и Франция, имеющие весь развитый комплекс машиностроительных отраслей. За ними следуют Бельгия, Нидерланды, Швейцария и другие страны Европы. Например, Финляндия активно поставляет целлюлозно-бумажное оборудование, Норвегия имеет развитое судостроение.
Доставка технологичных и высокоточных приборов требует гарантий и бережного подхода. Плюс при коммерческих масштабах важно понимать свои возможности — как максимально сэкономить на перевозке, оптимизировать время и обойтись без сюрпризов на таможне. Рассмотрим, какие преимущества имеют возможные варианты доставки оборудования из Европы.
Перевозки автомобильным транспортом
Автомобильные перевозки позволяют легко и оперативно корректировать маршрут — в зависимости от дорожной обстановки и логистических задач (заезд на склады консолидации, остановки для обслуживания груза и пр.). Время в пути составляет от 3 до 16 дней:
- Финляндия – от 3 дней;
- Эстония, Латвия, Литва – от 4 дней;
- Словения – от 6 дней;
- Германия, Польша, Италия, Чехия, Бельгия, Венгрия, Швеция, Австрия – от 7 дней;
- Болгария, Словакия, Нидерланды – от 8 дней;
- Испания, Великобритания, Франция, Норвегия, Швейцария, Румыния, Дания – от 10 дней;
- Сербия – от 12 дней;
- Греция – от 15 дней;
- Португалия – от 16 дней.
Если организуется сборная перевозка, к этому времени добавляется 1-3 дня на консолидацию грузов.
Воздушные перевозки
Авиаперевозки быстро доставляют грузы, гарантируя высокую сохранность и минимальные риски в пути. Товары отправляются из аэропортов стран Европы и прибывают в Пулково или Шереметьево сроком от 1 дня.
Морские перевозки из Европы в контейнерах
Большое число стран Европы имеет выход к морю. Оборудование можно перевозить в универсальных 20- или 40-футовых контейнерах, которые обеспечивают высокую степень безопасности. Жесткая и прочная конструкция контейнера предохраняет груз от повреждений, а опломбировка защищает от рисков вскрытия в пути.
Общий выход к Балтийскому морю объединяет Россию с европейскими соседями и позволяет совместить все преимущества морской перевозки вместе с оперативностью. Близкое расположение стран выводит доставку на срок от 3 дней. Грузы доставляются из Европейских портов в Санкт-Петербург или Усть-Лугу. В некоторых случаях можно использовать порты Финляндии и Прибалтики.
Негабаритное оборудование
Для перевозки негабаритного оборудования может использоваться автомобильный или морской транспорт специального назначения. Морем грузы доставляются в контейнерах Open Top или Flat Rack. В некоторых случаях используются суда типа Ro-Ro.
Таможенное оформление
Растаможка оборудования имеет свои особенности. В первую очередь учитывается назначение оборудование и страна происхождения. Тип оборудования также имеет значение. Компания “УНОтранс Логистика” готова оказать помощь в подготовке документов и дать индивидуальные рекомендации в отношении льгот и преференций конкретной страны-экспортера.
Позвоните нам по телефонам +7 (812) 445-28-42, и наши специалисты сделают все, чтобы оптимизировать ваши затраты и сделать прохождение таможенных процедур максимально быстрым.
Рекомендуем к прочтению
20.01.2016
Компания «УНОтранс Логистика» уже более десяти лет успешно занимается доставкой грузов в Индию.
Читать далее
05.09.2016
Франция уже долгое время занимает лидирующее положение по производству электрической, нефтехимической и химической продукции среди европейских стран. В России больше всего известны французские вина, косметика, оборудование, одежда, химия.
Читать далее
19.01.2018
Необходимо получить груз от нескольких поставщиков в Индии, затарить его в контейнер и отгрузить на адрес грузополучателя в России. Основная сложность заключалась в том, что груз необходимо получить от нескольких индийских поставщиков.
Читать далее