Правила крепления груза при перевозке в контейнере
Когда транспортная компания заключает с заказчиком договор на перевозку, она берет на себя ответственность за сохранность груза. Причем какой бы способ (авиационный, автомобильный, морской) ни использовался, за качество крепления отвечает грузоотправитель. И если во время перевозки из-за плохого крепления будет поврежден груз, контейнер или транспортное средство, то ответственность за это ляжет на заказчика.
Поэтому очень важно соблюдать установленные правила крепления груза при перевозке в контейнере. Речь при этом идет в основном об автомобильных и морских перевозках, поскольку именно с этими способами возникает больше всего вопросов.
Перевозка в контейнере
Итак, как правильно закрепить груз при перевозке в контейнере?
- Документом, устанавливающим правила крепления, являются «Технические условия размещения и крепления грузов в контейнерах».
- Большинство требований направлено на то, чтобы исключить возможные повреждения не только самого груза, но и стенок или двери контейнера. Для этого необходимо:
- Предъявлять грузы к перевозке только в надлежащей таре. К примеру, если содержимое груза может вызвать коррозию стенок контейнера или повредить внутреннюю поверхность каким-либо другим способом, то упаковка должна это предусматривать.
- Использовать качественную упаковку. При расположении, например, коробок в несколько рядов они не должны прогибаться или проваливаться.
- Размещать груз в контейнере так, чтобы исключить его перемещение по контейнеру во время перевозки. Это означает не только равномерное распределение веса, но и укрепление положения распорками, брусками, щитами и цепями.

- Избегать давления груза на дверь. От двери до ближайшего предмета внутри контейнера должно сохраняться расстояние не менее чем в 3 сантиметра – именно столько нужно, чтобы двери можно было свободно открывать и закрывать.
- Не оставлять зазоров между штабелями, а также между грузом и стенками. Свободное пространство заполняется брусками, емкостями, поддонами.

- При размещении и распределении груза необходимо учитывать грузоподъемность оборудования, а также избегать смещения центра тяжести.

- Для неоднородных по массе грузов существуют свои правила. Более тяжелые предметы всегда перемещают ближе к центру контейнера, более легкие – в торец либо поверх тяжелых. При этом число ярусов в одном контейнере должно быть одинаковым, а каждая единица груза закрепляется отдельно.

- Для некоторых типов грузов (а также при превышении удельной нагрузки) необходимо использовать одну или несколько подкладок.
- Опасные грузы упаковываются в дополнительную тару, снабжаются специальным вкладышем и полностью изолируются от внешней среды. Это необходимо, чтобы обеспечить безопасность как груза с контейнером, так и контактирующих с опасным предметом людей.
К упаковке опасных грузов предъявляются особые требования. В частности, тара должна выдерживать определенное дополнительное внутреннее и внешнее давление без утечки.
Пожалуйста, будьте внимательны.
Рекомендуем к прочтению
«УНОтранс Логистика» компетентно осуществляет международные транспортные перевозки. Используем комбинированную транспортную схему, то есть оптимальным образом подбираем транспорт и маршрут, с помощью которых и осуществляются в короткие сроки транспортные перевозки. Мы берем на себя также оформление транспортной документации, в том числе различных документов, необходимых для прохождения таможни, что значительно сэкономит Ваше время. Грамотно согласовываем действия всех участников международных смешенных перевозок, чем обеспечивается их надежность. А надежность – это главное в международной перевозке грузов.
Читать далее«УНОтранс Логистика» разрабатывает варианты перевозки из ФРГ в РФ, знакомит с ними Клиента и рекомендует самую оптимальную по времени и стоимости схему доставки.
Читать далееКомпания «УНОтранс Логистика» предлагает своим клиентам услуги перевозки химических грузов из Европы в Россию. Для перевозки мы используем морские суда и автомобильный транспорт, который в полной мере соответствует требованиям российского и европейского законодательства в области международных перевозок опасных грузов.
Читать далее