Автор: УНОтранс Логистика

Особенности перевозки нефтепродуктов

В силу токсичности и пожароопасности топливо, нефтехимическое сырье и смазочные материалы требуют в дороге повышенного внимания. Попавшие в 1 кг почвы всего 2 г нефти делают ее непригодной для жизни живых организмов, не говоря уже о риске экологической катастрофы в крупных масштабах. Именно поэтому услуги по перевозке нефтепродуктов оказывают лишь те компании, в штате которых есть сотрудники, прошедшие специальное обучение, и «УНОтранс Логистика» – одна из них.

Способы доставки

Перевозка нефтепродуктов осуществляется разными видами транспорта – автомобильным, железнодорожным, водным, по трубопроводу и даже по воздуху.

1. Авто

Оптимальное решение для доставки небольших партий на средние расстояния (200-300 км) – например, от нефтебазы до заправочной станции. Прежде чем автомобиль будет допущен на маршрут, он проходит ряд проверок и регистраций в органах по надзору.

2. Железная дорога

Груз перевозится в специальных вагонах-цистернах вместимостью 50-120 т. Железнодорожные направления привязываются, как правило, к нефтегазовым бассейнам – Уральскому, Нефте-Камскому, Восточно-Сибирскому и др.

3. Море

Поскольку путь по морю всегда короче наземного и объемы танкеров позволяют перевозить крупные партии, этот вариант считается самым выгодным – примерно на 30 % дешевле, чем по железной дороге. Корпус судна разделяется на грузовые отсеки и укрепляется двойной защитной обшивкой.

 

Перейти с бочек и бурдюков на «русский способ» налива в трюм предложил еще Д. Менделеев

4. Авиадоставка

К этой дорогостоящей услуге прибегают крайне редко, например в военных целях или если доставить продукт в небольших бочках нужно в труднодоступное место.

5. Трубопровод

Над- и подземные трубопроводы позволяют транспортировать нефть или топливо между городами и государствами со скоростью 1-6 м/сек с минимальным риском. С точки зрения цены одного километра пути это самый дешевый способ.

Речные нефтеперевозки выгоднее железнодорожных на 10-15% и автомобильных – на 40%

Воспламенение бензина, мазута или сжиженных углеводородных газов возможно при определенной температуре – даже без пламени. Благодаря хорошим диэлектрическим качествам они долго сохраняют заряд и могут спровоцировать возгорание и взрыв. Еще одна опасность – сильные отравляющие свойства паров.

Требования к транспорту

  • Для перевозки нефтепродуктов, в том числе высоковязких и парафинистых, наливом по железной дороге используют вагоны-цистерны. Внутрь последних устанавливают специальные сертифицированные вкладыши, предотвращающие протекание.
Современные цистерны, оборудованные универсальными сливными приборами, подходят для ж/д-перевозок любых жидких нефтепродуктов
  • Транспортировка горячих высоковязких нефтепродуктов выполняется в цистернах-термосах с трехслойной изоляцией, покрытых снаружи кожухом из кровельного железа. При необходимости используют рефрижераторные модификации и с подогревом.
  • Если специфических требований к перевозке опасных грузов нет, в качестве мелкой тары задействуют деревянные и стальные бочки, бидоны, барабаны, стеклянные бутыли и полимерные контейнеры.

Транспортировка топлива осуществляется в белых или светлых цистернах, отражающих солнечный свет. Запрещено использовать тару из меди, свинца и алюминия во избежание окисления продукта, а также рекомендуется максимально заполнять внутреннее пространство, ограничив тем самым контакт с воздухом.

Что такое танк-контейнеры

Это транспортное средство состоит из рамного каркаса и стальной цистерны. Последняя оборудована сливной арматурой и приспособлениями для разгрузки – под давлением или под действием силы тяжести. Некоторые модификации оснащаются системой пароподогрева и слоем теплоизоляции для облегчения разгрузки в холодное время. Тара удобна в мультимодальном сообщении с использованием стандартных 20-футовых контейнеров, поскольку не требует перетарки. При одинаковых размерах в танк-контейнер помещается на 60 % больше объема, чем в бочку.

Специалисты «УНОтранс Логистики» хорошо знакомы с особенностями законодательной базы, действующими относительно нефтепродуктов правилами и готовы оказать помощь в перевозке опасных грузов независимо от объемов и маршрута.



Мы не работаем с физическими лицами. Не перевозим личные вещи.
Пожалуйста, будьте внимательны.
Запросить стоимость доставки







Рекомендуем к прочтению
Что ждет транспортную логистику в 2015-2016 годах?

14.07.2015

Что ждет транспортную логистику в 2015-2016 годах?

Развитие транспортной логистики – это комплексный процесс, который испытывает на себе влияние не только внутренних тенденций рынка, но и глобальных изменений в государственной политике и экономике. Поэтому оценивать динамику и перспективы развития отрасли необходимо с точки зрения как самих транспортно-логистических компаний, так и всего рынка грузоперевозок и государства в целом.

Читать далее
Морские контейнерные перевозки из Китая в Россию

03.10.16

Морские контейнерные перевозки из Китая в Россию

Китайские товары перевозятся всеми видами транспорта, однако большая часть грузоперевозок (свыше 60%) осуществляется при помощи морского транспорта. Компания «УНОтранс Логистика» оказывает услуги по организации морских контейнерных перевозок из Китая в Россию.

Читать далее
Авиаперевозки из США

24.08.2016

Авиаперевозки из США

Несмотря на географическую удаленность, между Россией и США существуют давние экономические связи, результатом которых стал постоянный грузопоток, связывающий эти две страны. Доставка грузов из США является одним из приоритетных направлений работы компании «УНОтранс Логистика».

Читать далее
Вопрос-ответ